Новости
Военно-морские силы США 28 апреля признали, что потеряли истребитель F/A-18 Super Hornet в Красном море. Самолет, входивший в авиакрыло авианосца USS Harry S. Truman, упал за борт вместе с тягачом во время буксировки в ангар. CNN сообщал, что инцидент произошел во время маневра, который авианосец совершал, уклоняясь от ракетного удара хуситов — йеменской группировки, неоднократно обстреливавшей американские корабли в Красном море.
1 мая министр обороны США Пит Хегсет продлил срок пребывания USS Harry S. Truman, а также его корабельной ударной группы в составе двух эсминцев и крейсера, на Ближнем Востоке еще на неделю. Ранее срок пребывания авианосца в Красном море продлевали в марте. В настоящее время США держат в регионе две авианосные ударные группы (во главе с авианосцами USS Harry S. Truman и USS Carl Vinson) для борьбы с хуситами, которые обстреливают территорию Израиля и связанные с ним суда.
В середине марта США начали операцию Rough Rider, направленную против хуситов, нанося ежедневные удары. Как сообщило на минувших выходных Центральное командование армии США, за время операции было поражено более 1000 целей в Йемене.
Как рассказал в беседе с The Insider норвежский военный аналитик Тор Аре Иверсен, потерю F/A-18 Super Hornet нельзя рассматривать как признак уязвимости авианосцев перед хуситами или ослабления военной мощи США:
«Я несколько скептически отношусь к версии с маневром для уклонения. Думаю, нужно узнать больше подробностей, прежде чем делать выводы о том, при каких обстоятельствах USS Harry S. Truman потерял истребитель.
В целом держать авиацию на корабле чревато опасностями, и неудачи будут происходить. Важно отметить, что USS Harry S. Truman несет службу уже семь месяцев непрерывно, два из них — в Красном море, проводя боевые операции. Усталость экипажа может привести к проблемам на любом корабле.
Не думаю, что инцидент в Красном море свидетельствует о каких-либо значительных уязвимостях. Напротив, западные корабли показали себя хорошо в условиях воздушной угрозы, какой мы не видели с 1980-х годов (то есть со времен боевых действий за Фолклендские острова и ирано-иракской войны). До сих пор ни один корабль в регионе не был поражен. Тем не менее не стоит удивляться, если в конечном счете какой-то западный корабль, длительное время находящийся в зоне действия вражеских вооружений, все-таки будет поражен, несмотря на лучшие системы обороны. Американский авианосец — очень сложная цель, но нет ничего неуязвимого.
Не думаю, что из-за инцидента в Красном море стоит делать далекоидущие выводы о военной мощи США. Одна из проблем при обсуждении этого вопроса заключается в том, что после окончания холодной войны американские ВМС не встречали сопротивления и действовали практически без риска для кораблей. Благодаря развитию технологий и распространению ракет даже у таких группировок, как хуситы, появились возможности поражать более дальние и серьезные цели, но в общем я не вижу большой разницы между этим и тем, чтобы действовать в пределах досягаемости вражеских самолетов. Вспомним Фолклендскую войну, где британский Королевский флот выстоял, но ценой кораблей и жизней. По-прежнему актуален и опыт Второй мировой.
В потенциальной войне равных, скажем, против Китая, неизбежно будут потери, в том числе потери авианосцев. Это часть высокоинтенсивной войны на море, просто такой войны давно не было, и люди отвыкли. Хотя авианосец не неуязвим, он остается мощным, гибким, ценным активом, особенно для потенциальной войны в Тихом океане».